A felfújt blokk azzal a kellemetlen dologgal járt, hogy szegény motoros ruhából nem tudtam rendesen kipucolni az olajat. A spéci, membránszelepes szövetet nem mertem kefélve, ultra dermmel megtámadni, és a nitrohigítót sem mertem bevetni. Két mosás után is foltos maradt a világos ruha, így jártam.…

A karburátorok persze nem hagytak nyugodni. Volt egy régi jobbos K302, aminek a balosát megette a spiáter pestis. Volt egy utángyártott K302 balos, aminek a jobbosa gyárilag vacak. Ez ment valahogy párban, de teljesen másképp , máshova kellett behangolni őket.

Az életem hülye hibái lista újabb karakteres elemmel bővült. Természetesen ezt sem gondoltam volna.

Természetesen mindig történik valami. Úgy érzem magam, mint Francis Macomber.

Előbányásztam az üveggyertyát, és tekertem a karburátorokon. Nem kellett volna.

Ma a karburátort tekergettem. Meg a féket is.

A mai járatásnak is megvannak a tanulságai. Például hogy az új jobbos karbu teljes selejt.

A mai járatásnak is vannak tanulságai. Például, hogy a jobb karbu, ami még a régi, az vacak.

Immár a másik hengerfej is meg van csináltatva. Belement pár cm bronzrúd meg a szép új szelepek. Most nem siettem, volt időm fotózni, gondolkodni.

Természetesen megvan, miért melegebb a jobb henger. Természetesen triviális a megoldás. Természetesen én vagyok a fogalmatlan amatőr.