Kicsit kezd ez olyan lenni, mint a mesebeli hidra. Egy dolgot megoldok, lesz helyette másik hiba.

Hűvösek a nappalok, nem jó idő motorozni. Helyette gondolkodok, matatok.

Ennek a szerkezetnek a gyártási pontossága egy csoda. Szaki bácsival most a váltó kardán kihajtását nézegettük.

Csináltam pár dolgot a cirill betűs videókban látottak alapján.

A kuplung összerakása után hamar a helyére került az elvileg rendben rakott váltó, a kardánhajtás, és a többi sallang. 

A szerelés apró munkának indult: fel kellett tenni a kihajtó tengelyre a kardánvillát. 

Megint tekertem egyet a dolgokon, és örülök, hogy jó.

Próbáltam valamit kezdeni a fennmaradó dolgokkal, most, hogy a motor a váltó végéig talán már megfelelő.

Szép lassan, lépésről lépésre alakulnak a dolgok. Például megcsináltam életem első hordképét. Igaz, csak kék ceruzám volt, de működik a dolog.

Az van, hogy tele a hóbakancsom a német technika 1939-es állásával, meg annak brezsnyevi szovjet értelmezésével. Egy órát töltöttem a kúphajtás szétszedésével. Másik egy órát azzal, hogy megértsem mit is kell hézagolni és hogy.