143
Matattam megint egy sort. Gazdagabb lettem pár tapasztalattal.
...
Matattam megint egy sort. Gazdagabb lettem pár tapasztalattal.
...
Járatódik a szerkezet. Ma megint beletettem egy százast.
...
Most, hogy az idő tavaszi hőmérsékletet mutat, a másik gép meg leköpte az első fék bowdenvéget, és majdnem a benzincsapot is, elővettem a dübörgőt.
...
Ahogy nézegettem, még mindig ette valami az olajat. A jobbos dugattyún kokszosodás látszott az új gyűrűk ellenére.
...
Az első fék sosem volt igazán jó. Illetve volt majdnem jó, meg éreztem úgy, hogy akár jó is lehet, de nem lett. Néztem pofa felfekvést, reszeltem pofákat, de valahogy nem akart gömbölyű lenni. Mindig a kulcsnál akart felfeküdni, és a támasztott rész nem érte el a dobot.
...
Velem mindig történik valami. Valami, amit sosem gondoltam volna.
...
A felfújt blokk azzal a kellemetlen dologgal járt, hogy szegény motoros ruhából nem tudtam rendesen kipucolni az olajat. A spéci, membránszelepes szövetet nem mertem kefélve, ultra dermmel megtámadni, és a nitrohigítót sem mertem bevetni. Két mosás után is foltos maradt a világos ruha, így jártam. Következett a karburátor felforrás megszüntetése.
...
Lelkesen mentem a köröket a most már üzembiztosnak tűnő motorral. Csakhogy az első körök után olajos lett a csizmám orra. A második után már bokáig voltam olajos, mert közben feltöltöttem a fogyatkozó olajszintet. A harmadik körnél térdig úszott a nadrágom is az olajban.
...
Miután lett fék és stabil motorműködés, bátrabban próbálgattam a masinát. A tükörben az látszott, hogy ha melegen húzom neki, lemaradnak az autósok mögöttem. Aztán amikor feltöltöttem az olajszintet, az is látszott, hogy bácsi Trabantot meghazudtoló kék füstfelhő jön a kipufogóból egy-egy kigyorsításkor.
...