Ma is oldalszél volt, de nem pöffös. Ha állandó sebességgel fúj, azt tudom korrigálni.

Csak az a fránya oldalszél érzékenység ne volna.

Még szokni kell, hogy nincs tócsa a masina alatt megálláskor. Most, hogy lemostam a szmötyi nagyját, valamint nem folyik, sokkal jobb a helyzet. Jó, azért a kardán kihajtás könnyezik, mégiscsak szovjet gép ez.

A dugattyúk tömege gyűrűkkel, csapszeggel 506 gramm körül van. Már a helyükön vannak.

Ez a hajtórúd probléma nem hagyott nyugodni. Töprengtem, gondolkodtam, mértem, és ezt többször, ciklikusan egymás után.

Az idő hidegebb, úgyhogy visszabontottam a hajtórudakat. Nem kellett volna. Vagyis... mindegy.

Ha az ember kapkod és/vagy feledékeny, az sosem jó.

A kuplung összerakása után hamar a helyére került az elvileg rendben rakott váltó, a kardánhajtás, és a többi sallang. 

A lendkerék rendberakása után a kuplung rendberakása következett. 

Az ismerős szépen haladt a munkával, és pár nap alatt kész lett a tengely a lendkerék centrírozásához.