- Ez lötyög - mondja a mester, miközben az új szelepeket próbálja az új szelepvezetőbe. Csóválja a fejét.
- Arra fémkerámia van írva - mondom, mert elolvastam, ami a dobozra van írva.
- Ez szimpla öntöttvas - mondja a mester, és előveszi a mérőrudakat és a mikrométert.
...
Küzdök, harcolok továbbra is. A változatosság kedvéért a gyújtást raktam össze, sokadszorra. Cseréltem tömítést a vezérműtengely fedél alatt, és még egyszer csináltam gyújtás beállítást.
...
Beette az agyamba magát ez a vacak, az van. Gyújtás, üzemanyag ellátás, ez lehet problémás. Járom körbe, mint pohos légy a 40-es izzót.
...
Az van, hogy megint röfögtettem a masinát pár órát. És igen, pont olyan vacak, mint volt. Lassan durrogni is kezd.
...
Az van, hogy a hengerfej levétel szintideje 50 perc. A visszarakás szelepcsiszolással, tömítések átnézésével 90 perc.
...
Tekintve a jelenlegi járványügyi helyzetet, nem könnyű az elektromos gyújtás beszerzése. Akinek van, az nem fér hozzá a határzár miatt. Aki kereskedik, annak két és félszer többért van. Más megoldás kellett.
...
Az élet néha szép is tud lenni. Például, mikor a harmadik utángyártott benzincsap, ami tízszeres áron volt az előző kettőhöz képest, csak szivárog három nap után, és nem folyik.
...
Kicsit tele a hóbakancsom ezzel a vacakkal. Azt, hogy ráz a hátsó kerék, már orvoslom. Megvan a tartalék alkatrész kupac: felni a föstőnél, agy a polírozónál, küllőkupac a műhelyben. Az jobban idegesít, hogy néha nagyon jó, néha meg nem.
...
Az a jó az újabb motorokban, hogy olyan hibák jönnek elő bennük, amelyeket az ember még nem tapasztalt. Mint most ennél a kardánnál.
...
Most, hogy a kondenzátor új és elvileg gyári karbuk vannak a gépen, ideje volt menni. Csak épp kellett csinálni valamit előtte a benzincsappal.
...