Azt akarom mondani, hogy nőjön be az orra lika!

Az ultrahangos mosás után mechanikai szennyeződés nem lehet benne, Minden szükséges alkatrész benne van. Rugdosom, nem indul. Akkor mi a hiba?

Vissza a kezdőponthoz. Gyújtás. Ellenőrzöm, nézem. Nagy-nagy hézag. Nem lehet, méretre állítottam. Akkor hogy?

A könyv szerint a gyújtás állítása az alábbi módon történik:

• beállítom a hézagot
• jelzésre tekerem a főtengelyt
• szétnyitom a röpsúlyokat
• a komplett gyújtás alaplapot addig tekerem, hogy pont világítani kezdjen a próbalámpa

Ehhez képest:

• beállítom a hézagot
• jelzésre tekerem a főtengelyt
• szétnyitom a röpsúlyokat
• valahova elkevertem a próbalámpát
• szikra csattanásra állítom az alaplapot

És nem hiszek magamnak. Újra kezdem. Nahát: a hézag elmászott. Gondolkodok.

Az van, hogy ezek a mérnök urak meglehetős lazán tervezték az alaplapot tartalmazó gyújtásház körkörös illesztését. A meglazítom-eltekerem-visszahúzom eseménysor után elmászik annyit radiálisan, hogy a megszakító hézag jelentősen elmászik. Hehe. Újra beállítom a hézagot.

Szóval szikra van. A színe szép, világos, a hangja csattogós. A karbu tiszta. Benzin van. Rugdosom. Nem indul. Pöffen, nyekken, nem kapja el.

Visszaemlékszem arra a boldog pillanatra, amikor este 11 táján ugyanilyen műveletsor után negyed rúgásra elkapta, és vagy 35 másodpercig boldogan duruzsolt. Lesz még így.